از طریق استفاده از فولاد با استحکام بالا می توان اجزای مختلف بدنه خودرو را بدون از دست دادن استحکام نازک کرد. در اروپا و ایالات متحده توافق شده است که از طریق اعمال فولاد پر استحکام 600MPa/40% تا 1600MPa/20% در ساختار بدنه خودرو، وزن بدنه خودرو حداقل به میزان {{6} کاهش یابد. }} ٪، که فرصت هایی را برای توسعه سری های مختلف فولادهای با مقاومت بالا در این محدوده عملکرد به ارمغان می آورد.
با توجه به مسیر توسعه بعدی و موضوعات تحقیقاتی فولاد خودرو، سازمان بین المللی NSF (ساخت ملی فولاد)، وزارت انرژی ایالات متحده (DOE)، موسسه فولاد AISI آمریکا (موسسه آهن و فولاد آمریکا) و A/SP (Auto) /مشارکت فولاد)، زمینه های تحقیقاتی زیر را در دانشگاه ها، موسسات تحقیقاتی و سایر موسسات پیشنهاد می کند.
ریزساختار و خواص مکانیکی فولادهای پیشرفته با مقاومت بالا؛
فرآیند انتشار کربن در فولاد پیشرفته با مقاومت بالا؛
اندازه ذرات و اثرات رابط فولاد پیشرفته پیشرفته:
فولاد دوفاز نوع فریت نانو سوزنی در فولاد با استحکام بالا پیشرفته؛
فولاد بینیتی با استحکام بالا و پلاستیک بالا:
شکل پذیری و رفتار برگشت فنری فولاد پیشرفته با استحکام بالا:
مدل مربوطه برای فولاد پیشرفته با مقاومت بالا.
تقاضا باعث ارتقای پیشرفت فناوریهای مرتبط میشود و پیشرفت فناوری نیز باعث افزایش تقاضا خواهد شد. روند کلی سبکوزن باعث پیشرفت مداوم فناوری در صنعت فولاد میشود، بنابراین شرایطی را برای استفاده از صفحات فولادی پیشرفتهتر ایجاد میکند. جهت توسعه بعدیفولاد خودرویا بهترین مواد ورق فولادی خودرو در عصر امروز، باید دارای شرایط زیر باشد: کربن کم (جوش پذیری بالا)، هزینه کم (افزودن آلیاژ کم)، شکل پذیری بالا، آسان برای مونتاژ و تعمیر. امروزه، سریهای مختلف فولادهای با استحکام بالا معمولاً دارای محدودیتهای خاصی هستند، مانند تفاوتهای زیاد در ترکیب و کیفیت ناسازگار سطح، که همگی مشکلات خاصی را برای رنگآمیزی نهایی ایجاد میکنند. در آینده باید ارزیابی مواد مختلف از منظر کل فرآیند مورد توجه قرار گیرد تا بتوان محصولات خوب و کاربردی طراحی و تولید کرد.
